Imemis-tüüpi süvendajad on nende kõrge lisandväärtuse tõttu muutunud süvendustööstuses kõige nõutumaks-laevatüübiks. Tuginedes selliste kontseptsioonide nagu moodulid, modulaarsus ja modulaarsed projekteerimisprotsessid-ning moodul-- ja tsoonipõhise laevaehituse-eristamisele, viidi ühes uuringus läbi alglaeva põhjalik analüüs. Laev jagunes kaheks põhikomponendiks: kereplatvormi mooduliks ja süvendusmooduliks, kusjuures viimane jagati edasi. Uuringu käigus muudeti alglaeva süvendusseadmed kolme erinevat tüüpi süvendusmooduliteks: lõikur-imemis-, külg-tõmbe- ja imi{10}}peamoodulid. Liidesetehnoloogia on ka nende süvendusmoodulite modulaarse disaini keskmes. Moodulkonstruktsioon mõjutab laeva erinevaid aspekte, sealhulgas üldist paigutust, struktuuri, hüdrodünaamilisi omadusi, majanduslikku tõhusust ja üldisi disainikontseptsioone. Uuringus tuuakse esile moodulsüvendajate eelised, võrreldes neid tavapäraste alglaevadega mitme mõõdiku alusel: projekteerimise ja ehitamise ajagraafikud, hooldus- ja moderniseerimistsüklid, töövõime ning kere platvorm ja konstruktsioonilised omadused.
Cutter-imemissüvendajad on süvendustööstuses kasutatavate peamiste laevade hulgas; nende pöörlevate lõikepeade dünaamiline tegevus on setete vabanemise ja hägususe tekke peamine käivitaja. Numbrilised hinnangud, kasutades ühe-dimensioonilist füüsilist mudelit, näitavad, et nõlva purunemine (veealune nõlva kokkuvarisemine) on setete vabanemise peamine allikas. Lõikesuhet peetakse sellest tulenevate hägususvoolude jaoks kõige mõjukamaks tööparameetriks.
